Cómo elegir un manillar para tu bicicleta

Estás en contacto con tu bicicleta a través de 3 puntos principales: sillín, pedales y manillar. Muchas personas dedican una gran cantidad de tiempo y precisión a elegir los dos primeros, donde a menudo se pasan por alto los manillares. Es importante tener el manillar perfecto ya que afecta tu rendimiento, distribución de peso, versatilidad, tu posicionamiento, ángulo de la columna, palanca, control, mientras andas en bicicleta y comodidad. Hay tantos tipos de manillares disponibles donde cada uno de ellos tiene sus respectivos pros y contras que pueden hacer o deshacer su práctica de ciclismo. Los manubrios son directamente proporcionales para influir en el manejo, la estabilidad y la confiabilidad generales de su bicicleta, por lo que es esencial elegir el tipo adecuado para su estilo de ciclismo.

El artículo discutirá dos criterios principales de los manillares: primero, donde discutimos los factores a tener en cuenta al elegir un manillar, y segundo, donde discutimos los tipos de manillares y qué influencia tienen sobre los demás.

Factores de los que depende la elección del manillar:

• Forma y gota/curva : Hay 2 formas disponibles: curva y compacta. La curva crea una caída profunda, colocando al ciclista en una posición baja con una corazonada que le permite dejar caer el exceso de peso hacia adelante, aumentando así la velocidad. Los manillares compactos son los más populares. Muestran una forma más recta, lo que implica que el segmento inferior de la gota está más arriba. En el centro hay barras ergonómicas que son más redondas que las barras convencionales, pero tienen un área nivelada en el medio que es perfecta para colocar las manos. Elegir la mejor forma de manillar se reduce a tu estilo de conducción y preferencia personal. Si prefiere paseos de resistencia relajados, opte por un compacto. Si tiende a agarrar cerca del nivel más bajo para la caída, elija tradicionalmente.

• Diámetro : el diámetro básico del manillar mide hasta 25,4 mm, lo que alude al punto central. Aquí es donde se conectará el tallo. Aun así, muchas marcas están decidiendo exprimirlos hasta 31,8 mm para mejorar la rigidez. En tales casos, necesitará un vástago de un tamaño de abrazadera a juego.

• Anchura : La anchura del manillar de su bicicleta siempre debe ser igual a la de su hombro, de lo contrario, provocará tensiones innecesarias y calambres en el cuello, los brazos y los hombros, lo que hará que el viaje sea incómodo. Modificar los manillares de acuerdo con la longitud de los hombros es la manera perfecta porque el ancho de cada persona varía: las mujeres tienen hombros más estrechos donde la mayoría de las marcas no producen manillares de ancho pequeño.

• Profundidad de caída : la forma y la profundidad de la caída afectarán drásticamente el rango que se encuentra entre el manillar y el interruptor. Aunque la mayoría de los interruptores se pueden equilibrar, por lo tanto, es ideal elegir la forma que desee y luego modificar los interruptores para que se adapten a sus necesidades. Los manillares también influyen en el alcance del asiento al manillar. Sin embargo, si las nuevas barras tienen un impacto aquí, puede modificar la longitud de la potencia para ubicar el ajuste correcto.

Tipos comunes de manillares con sus ventajas y desventajas:

1. Manillares Planos : Son el tipo de manillar más común. Son completamente planos, con una pequeña abolladura en el centro hacia el ciclista. Son muy flexibles y prácticos, lo que los hace perfectos para paseos como a campo traviesa. Debido a su característica recta, también son equilibrados y confiables para transportar peso pesado.

2. Riser Bars : Estas son comparativamente más anchas que las barras planas. Tienen un bulto en la zona del clip central. Se prefieren principalmente para paseos en bicicleta de montaña, ya que permiten que el ciclista esté más tenso y tenga una columna recta y erguida.

3. Cruiser Bars : son los bares más informales, preferidos para paseos ligeros y tranquilos. También son famosos por el nombre de 'Upright Bars' o 'North Road'. Son responsables de un barrido extremo que a su vez le permite al ciclista tener una columna erguida perfecta, de ahí el nombre.

4. Megáfonos : estos son manillares que se curvan hacia arriba y hacia adelante. Un manillar de persecución es una ligera variación de la típica barra de megáfono. Un megáfono típico se curva hacia adelante y hacia arriba, mientras que una barra de megáfono de persecución se curva hacia adelante, cayendo ligeramente hacia abajo en el centro y luego volviendo a subir.

5. Barras aerodinámicas : también llamadas barras de maratón, se utilizan esencialmente para el ciclismo preliminar en el tiempo en el que el ciclista compite solo con el tiempo como oponente. Usando dos barras estiradas cerca una de la otra con cojines de reposabrazos para descansar la parte inferior de los brazos, estas barras colocan al ciclista en una posición restringida hacia adelante para disminuir aún más la resistencia del aire.