Comment choisir un guidon pour votre vélo

Vous êtes en contact avec votre vélo via 3 points principaux : la selle, les pédales et le guidon. De nombreuses personnes consacrent beaucoup de temps et de précision au choix des deux premiers, où les guidons sont souvent négligés. Il est important d'avoir le guidon parfait car il affecte vos performances, la répartition du poids, la polyvalence, votre positionnement, l'angle de la colonne vertébrale, l'effet de levier, le contrôle, le cyclisme et le confort. Il existe tellement de types de guidons disponibles où chacun d'eux a ses avantages et ses inconvénients respectifs qui peuvent faire ou défaire votre pratique du vélo. Les guidons sont directement proportionnels à l'influence sur la maniabilité, la stabilité et la fiabilité globales de votre vélo, il est donc essentiel de choisir le bon type pour votre style de vélo.

L'article va discuter de deux critères principaux de guidon - Premièrement, où nous discutons des facteurs à garder à l'esprit lors du choix d'un guidon, et deuxièmement, où nous discutons des types de guidons et de l'influence qu'ils ont sur les autres.

Facteurs dont dépend le choix du guidon :

• Forme et goutte/courbe : Il y a 2 dites formes disponibles - incurvées et compactes. La courbure crée une chute profonde, plaçant le cycliste dans une position basse avec une intuition qui lui permet de laisser tomber l'excès de poids vers l'avant, augmentant ainsi la vitesse. Les guidons compacts sont les plus populaires. Ils présentent une forme plus droite, ce qui implique que le segment inférieur de la goutte est plus haut. Au centre de celui-ci se trouvent des barres ergonomiques qui sont plus rondes que les barres conventionnelles, mais qui ont une zone plane au milieu qui est parfaite pour le positionnement des mains. Le choix de la meilleure forme de guidon dépend de votre style de conduite et de vos préférences personnelles. Si vous préférez les balades d'endurance décontractées, optez pour le compact. Si vous avez tendance à vous agripper près du niveau inférieur pour la chute, choisissez traditionnellement.

• Diamètre : Le diamètre de base du guidon mesure jusqu'à 25,4 mm, ce qui fait allusion au point central. C'est là que la tige se connectera. Même ainsi, de nombreuses marques décident de les presser jusqu'à 31,8 mm pour une rigidité accrue. Dans de tels cas, vous aurez besoin d'une tige d'une taille de pince coordonnée.

• Largeur : La largeur du guidon de votre vélo doit toujours être égale à celle de votre épaule, sinon cela entraînera des efforts injustifiés ainsi que des crampes au niveau du cou, des bras et des épaules rendant la conduite inconfortable. Faire modifier le guidon en fonction de la longueur de vos épaules est le moyen idéal car la largeur de chacun varie - les femmes ont des épaules plus étroites où la plupart des marques ne produisent pas de guidons de petite largeur.

• Profondeur de chute : La forme et la profondeur de la chute affecteront considérablement la distance entre le guidon et l'interrupteur. Bien que la plupart des interrupteurs puissent être équilibrés, il est donc idéal de choisir une forme que vous aimez et de modifier ensuite les interrupteurs à votre convenance. Les guidons ont également un effet sur la portée du siège à la barre. Cependant, si les nouvelles barres ont un impact ici, vous pouvez modifier la longueur de votre potence pour trouver le bon ajustement.

Types courants de guidons avec leurs avantages et inconvénients :

1. Guidons plats : Ce sont les types de guidons les plus courants. Ils sont entièrement plats, avec une petite bosse au centre vers le cavalier. Ils sont très flexibles et pratiques, ce qui les rend parfaits pour les randonnées comme le cross-country. En raison de leur caractéristique droite, ils sont équilibrés et fiables pour le transport de poids lourds également.

2. Riser Bars : Ceux-ci sont comparativement plus larges que les barres plates. Ils ont une bosse sur la zone centrale du clip. Ils sont principalement préférés pour les randonnées à vélo car ils permettent au cycliste d'être plus tendu et d'avoir une colonne vertébrale droite et droite.

3. Cruiser Bars : ce sont les bars les plus décontractés, préférés pour les balades légères et calmes. Ils sont également célèbres sous le nom de «Upright Bars» ou «North Road». Ils sont responsables d'un balayage extrême qui à son tour permet au cavalier d'avoir une colonne vertébrale parfaitement droite, d'où son nom.

4. Bullhorns : Ce sont des guidons qui s'incurvent aussi bien vers l'avant que vers le haut. Un guidon de poursuite est une légère variation de la barre porte-voix typique. Un mégaphone typique se courbe vers l'avant et vers le haut tandis qu'une barre de mégaphone de poursuite se courbe vers l'avant, descendant légèrement au centre, puis se recourbant à nouveau.

5. Aero Bars : Aussi appelées barres de marathon, elles sont essentiellement utilisées pour le cyclisme préliminaire au temps où le cycliste se bat seul avec le temps en tant qu'adversaire. Utilisant deux barres allongées proches l'une de l'autre avec des coussins d'accoudoir pour reposer les avant-bras, ces barres placent le cycliste dans une position de repli vers l'avant restreinte pour réduire davantage la traînée d'air.